京沪高速公路莱芜至临沂(鲁苏界)段改扩建工程部分桥梁两侧加宽采用上部结构连接，下步结构不连接的拼接方式进行拼接施工，为进一步规范新老桥拼接部位湿接缝及桥面铺装的施工质量控制，2020年7月15日京沪改扩建第二驻地办组织京沪改扩建七标段全线结构物施工作业队在涑河中桥施工现场组织召开了桥面铺装及湿接缝施工现场会。

施工现场会首先由项目部质检部纪森通报了涑河中桥湿接缝队伍在湿接缝施工中存在的问题，明确了涑河中桥第一跨湿接缝进行返工处理，并对相关责任人进行了处罚；其次由项目部总工程师田雷对下步湿接缝施工从施工准备、钢筋安装及绑扎、模板安装、混凝土浇筑及养生等方面提出了具体要求，并确定了涑河中桥湿接缝存在问题于7月25日前整改完毕。最后由驻地办专业监理工程师做总结性发言，并做出如下提示：1、湿接缝是桥面系中受力的关键部位，项目部各现场技术主管及作业队伍要高度重视湿接缝及桥面铺装的施工质量控制；2、老桥翼缘板凿除后植筋深度一定要满足设计要求，并做拉拔力试验检测，以保证植筋质量合格；3、湿接缝处钢筋施工要严格按照设计施工，钢筋连接绑扎及焊接要满足规范要求；4、模板安装要牢固，避免施工过程中模板变形或跑模；5、桥面铺装施工一定要配备三辊轴混凝土摊铺机，振捣棒、电抹子数量要充足，以满足施工需要。6、混凝土施工前混凝土结合面要提前冲洗干净并保证湿润，严格控制混凝土振捣质量。

此次桥面铺装及湿接缝施工现场会的召开有效的统一了京沪七标段施工质量控制标准，明确了质量要求，为下一步桥面铺装及湿接缝大面积施工奠定了基础。