京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程起于莱芜市莱城区，止于京沪高速公路鲁苏界，是连接我国的政治中心和经济中心交通大动脉。随着社会经济快速发展，生态修复技术的大力改造提升，挖方段护面墙等硬性防护形式已经不再适应绿色公路的建设要求。 

我公司监理的六标段挖方段原设计坡率 1:0.75，开挖后实际坡率约 1:0.5；原设计护面墙为硬性防护，对治理塌方无明显效果，而且后期无法形成植被；目前存在坡度陡、风化严重、水毁冲刷，以及塌方等不利情况。经各方研究决定现场取消护面墙设计，变更为对坡面全面治理后，确保坡面稳定的前提下再进行植被恢复，从而全面实现路堑边坡生态修复效果。     

现场采用以灌木为主，灌、草、花相结合的优化配置理念营造多样性护坡植被。综合考虑当地的自然条件和植物特性，客土喷播主要植物品种为灌木植物、草本植物、花本植物，实现由草本向灌木，由外来物种向本地物种的演替。

生态修复措施采取挂普通网或立体网+客土喷播生态修复，并应用“水-土-生”三大生态修复关键技术，将路堑边坡恢复以灌木为主的多样性植被生态系统，目前施工现场多处绿化路段苗木长势良好，成活率较高，为全面实现路堑边坡植被恢复，将京沪高速公路改扩建工程打造成绿色公路创造条件。