京台高速公路泰安至枣庄(鲁苏界)段改扩建工程曲阜北京沪公铁立交桥上跨京沪铁路，上行线里程为K609+567.7位置，下行线里程为K609+600位置，拟采用在交叉处右幅新建一幅，左幅利用老路作为一幅的扩建方式，转体桥主墩柱22#、23#墩承台位于京沪铁路南北两侧。考虑到工程对既有铁路运营产生影响，将施工中对铁路运输干扰降到最低，于2021年1月31日在京台高速三标段一分部会议室，召开了京沪公铁立交转体桥22#、23#主墩基坑开挖及基坑防护方案专家评审会。会议邀请了邢红卫、邵兴厚、李莹炜、邵新朋、刘雪峰5位专家进行评审。

本次会议对三标段京沪公铁立交转体桥22#、23#主墩基坑施工方案、基坑安全控制措施进行评审，原基坑采用围护桩进行防护，在桩基施工过程中发现其地质情况较好，为了在保证安全的前提下加快施工进度，对基坑防护进行了变更。采用两级台阶，混凝土挡墙进行防护，基坑临边采用钢管立柱及喷塑金属网片进行防护。专家组听取了方案及现场调查报告，对存在问题进行了询问，并提出现场控制注意要点：1.明确施工工艺变更原因，补充基坑处理地质情况；2.完善基坑监测方案；3.完善基坑回填方案；4.完善基坑开挖风险隐患分析、安全保证措施；5.施工临时围挡结构需充分考虑列车运行时的风阻影响。项目部对专家组提出要求，及时在方案中进行完善，并加强现场管理，加大管控力度，做到措施到位，不留隐患。