3月29日京台高速改扩建项目三合同段组织召开了兖南公铁立交段施工交通组织方案评审会。会议邀请了京台高速曲阜管理处、泰安管理处相关路政、交警、安全等方面的专家参会。

本次施工需要进行交通组织分流的段落为YK530+550-YK532+050段，该段落施工现状为新建的四车道左幅桥梁受跨兖南铁路施工的限制，短期内无法施工完毕。而旧桥防撞护栏的施工量达到2212米，工程量较大，如果等待左幅新建四车道桥梁施工完毕，将通行车辆全部导改至左幅，再进行右幅旧桥的施工，工期将会严重滞后，介于此，特组织本次交通组织专家会议，拟采用旧桥双向保通，部分车道封闭进行旧桥施工的方式进行。

该施工段落为兖南公铁立交既有旧桥部分，由于原有防撞护栏安全等级不满足现行规范的安全等级要求，需要对旧桥防撞护栏进行拆除新建。即老防撞护栏采用绳锯切割、植筋、浇筑新护栏。经与设计院沟通，该段落涉及铁路施工的五跨防撞护栏不拆除，采用内侧加固的方式进行。减少交叉施工，加快施工进度。

经过专家们的讨论一致认为京台高速泰安至枣庄（鲁苏界）段改扩建工程济宁段K530+550-K532+050段上路施工交通组织方案内容基本完整，结合评审意见修改完善后可据此指导施工。但需要进行以下修改和注意事项：

1、原则同意按此交通组织方案组织施工，进一步优化方案，严格施工管理。

2、明确导改区域管理人员数量及值班制度，加强交通安全巡视。

3、增加交通导改提示、警示、爆闪标牌及灯光的安装。

4、在交通导改区域增设限速60km/h标牌，交通导改区域采用混凝土护栏+警示锥桶进行交通隔离警示。

本次交通组织评审通过，将大大加快三阶段整体施工进度，节约工期，为按期完成节点目标奠定基础。