2021年4月11日下午，随着K225+808赵王河大桥最后一跨混凝土防撞护栏的浇筑完成，日兰巨荷一标年后第一次导改段内的结构物全部完成，标志着一标在本年度全线通车任务中取得突破性进展，为下一步即将面临的沥青路面摊铺施工创造了有利的施工条件。

k222+341-k230+500导改段内共有结构物16座，其中大桥2座，中桥5座，通道9座；自2021年2月底开始，总监办大力组织人员复工，抢抓、狠抓日兰项目品质工程的建设以及安全文明施工的各项措施的落实情况。在总监办的要求下，各合同段施工人员陆续回到自己的岗位上，以最快速度投身到春季大干的热潮中去。由于日兰巨荷总监办领导的高度重视，监理人员的密切管控配合，12座结构物历时40多天顺利完成。在施工过程中，日兰巨荷总监办监理人员恪尽职守，对桥梁的各分部分项工程层层把关，以卓越的专业素养和一丝不苟的态度严防安全、质量纰漏。

春季百日大干如火如荼的进行着，面对7月份全线通车的压力，日兰巨荷总监办结合以往的施工经验，不断改善优化施工工艺，以片带面，以科技创新为原动力，全面推动日兰项目施工工艺、施工方法微创新的遍地开花。监理人员要求，通道桥桥面铺装施工时，桥面应与湿接缝、护栏底座一同浇筑施工，先浇筑湿接缝钢纤维混凝土，再浇筑桥面C50混凝土，这样既缩短了施工时长，也更好的控制了混凝土的有效结合。

    k222+341-k230+500段的结构物完成，为前方导改段的桥梁施工输送了作业人员及施工物资，加快了前方的施工进度，也为7月份日兰项目的全线通车打下了坚定的基础。