济南大西环项目禹城段位于黄河冲积平原，土质为粉砂土，为了消除路基沉降对路基稳定性的影响，保证路基工后沉降满足要求，减少台背回填工后沉降，避免出现桥头跳车，保证行车的舒适性。图纸设计软土路段、部分桥头地基采用强夯处理。

4月16日一分部在K9+300东普天河支流小桥桥头部位进行强夯首件施工。首件施工是在项目部强夯技术交底会上根据监理工程师对交底方案提出建议后修改完善的基础上进行的。现场施工区域进行全部围挡，按照设计图纸进行精准布点，夯锤过磅称重，落距测量准确，测量人员就位，施工前现场对操作手，工人进行安全交底，并强调安全注意事项。

本次强夯夯锤选用重18t底面直径为2.25m的圆柱形铸铁制成的锤，根据路基填高、地质情况，单击夯击能采用1500KN·m落距8.4m。

夯击遍数及夯点布置：施工时分3遍夯实，第1、2遍为点夯夯点呈正方形分布，夯点间距5.0m；第3遍为满夯，夯点彼此搭接1/4连续夯击，目的是加固表层，夯击能800KN·m。施工顺序按由内向外逐点的原则，先夯击路中线处的夯点，然后平行于路中线由内向外向路两侧夯击，完成强夯区域全部夯点的施工。单点击数参考值为：第1、2遍点夯为8次夯击，第3遍为2次夯击。

强夯收锤标准：最后2击平均夯沉量小于5cm，夯坑周围地面不发生过大的隆起，不因夯坑过深而发生起锤困难。

现场监理工程师和项目部技术人员对每一夯点的夯击能、夯击次数、每次夯击的沉陷量等进行量测和记录、收集分析各项参数，确定点夯、满夯遍数，根据试夯结果及时调整强夯的各项参数。为大面积施工提供数据依据，指导下步施工。