为确保钢箱梁制作、安装施工组织的可行性、安全性，争取在在建胡滑铁路专线项目建成前完成钢箱梁的制作与安装施工，3月20日上午，在安罗高速豫冀省界至原阳段项目公司、总监办及项目部的积极筹备下，特邀河南省防腐企业集团有限公司高级工程师赵增辉、河南天舜工程管理有限公司高级工程师程永生等5位专家对施工三标跨胡滑铁路钢箱梁制作与安装施工组织、方案进行评审，项目公司、总监办、驻地办、中试及项目部主要人员参加了评审会议，与会人员认真听取了有关单位的情况介绍，专家组审阅了相关二次设计、方案资料。

安罗高速豫冀省界至原阳段施工三标跨胡滑铁路、G230与大功河特大桥位于滑县前物头村东侧300米。首先与在建滑县专用铁路交叉，随后与G230交叉，再与大功河交叉。跨胡滑铁路、G230与大功河特大桥共十五联，涉及的钢箱梁为第七联跨胡滑铁路，50米简支钢箱梁，交角为115°；第九联跨G230国道,50m简支钢箱梁，交角115°。桥梁宽度2×16.6米，桥面横坡2%，竖向位于半径20000米的大圆上，设计路面厚度为22cm。

简支钢箱梁均为单室三箱结构，分左右幅，两联结构形式相同，箱梁高度为2.2米，总重约为1960吨。简支钢箱梁采用吊装方法施工。  

通过专家评审会议，与会专家对钢箱梁施工组织、施工方案提出了专家评审意见，要求进一步细化临时支架和吊车站位地基承载力验算相关数据，涂装质量控制措施等；完善应急预案灾害预警信息，明确雨天、大风等天气停止施工界限；施工过程要做到环保施工、文明施工、安全施工等。

    此次钢箱梁施工组织评审会议的顺利召开，为钢箱梁制作、安装施工组织的可行性、安全性提供了保障，对施工三标跨胡滑铁路专线涉铁项目施工进度、质量控制起到了积极推进和指导作用，对项目的顺利实施创造了有利条件。