为保障施工安全，确保工程质量，使现场施工安全有序进行，安罗高速豫冀省界至原阳段施工四标于9月30日9：00组织召开钢箱梁吊装交底会，会议由驻地办监理工程师主持，总监办、驻地办、中试及项目部等相关人员参加了会议。

会议首先由项目部总工向参会人员汇报交底材料。S311分离式立交上部结构第二联采用40+60+40m连续钢箱梁，被交道S311为双向四车道一级公路，设计车速为80公里/小时，路面宽度为23米的沥青混凝土路面。钢箱梁临时支撑采用四肢钢管格构柱，钢筋混凝土扩大基础，吊装计划按从东向西，即从小桩号到大桩号方向进行架设。

其次各单位根据交底材料向项目部提出各自建议，进行超前提示。驻地办指出施工现场地基处理一定要确保承载力达到要求，且作业场地需平整、稳固，保证机械设备顺利进场使用；支座按照设计图纸对号安装，因为支座共6种型号，现场施工时切勿堆放混乱导致安装错误。中心试验室主任提醒钢箱梁安装过程中，检测报告必须及时跟进，避免安装完成后检测报告、检测频率达不到要求。总监办要求现场钢箱梁施工严格按照项目公司及总监办下发的钢箱梁质量控制实施细则和控制要点组织施工；按照报批的交通组织专项方案组织实施并进一步完善保通措施，根据现场通行情况增加减速带、防撞桶等措施；现场焊接完成后的焊缝质量检测频率和检测方法应符合规范规定；完善钢箱梁涂装中焊缝和碰撞破损等涂装工艺及处理措施；钢箱梁预拱度的设置及控制；加强钢箱梁运输过程的安全保护；支座就位后预留锚栓孔灌浆要饱满，一次性完成，浇注时灌浆料要从支座底部中心向四周流动，以防止支座下部浇注不实或脱空。

会议最后强调必须将钢箱梁安装重点控制措施及现场安装质量控制措施交底到一线施工作业人员手中，促使施工班组进一步明确控制要点及注意事项，使施工人员真正掌握施工重点难点，确保钢箱梁保质保量按期完工。