时值冬至，碧水蓝天，12月22日11点30分许，随着最后一块钢桁梁吊装到位，宁夏回族自治区“十四五”交通重点工程--中卫下河沿黄河公路大桥主桥顺利合龙，为明年顺利通车奠定坚实基础。

中卫下河沿黄河公路大桥及连接线工程位于中卫市沙坡头区，起点处于沙坡头区旅游新镇，终点与国道338线呈T型交叉,是省道205线中卫—关庄段的重要组成部分。大桥建成后，将与乌玛高速、定武高速、乌玛高速联络线，形成宁夏“三环八射九联”高速公路布局方案中规划的中卫环线，对黄河流域生态保护和高质量发展先行区建设及中卫市构建旅游中心城市具有重要意义。

中卫下河沿黄河公路大桥是四公司在宁夏监理的第五座黄河大桥。大桥为双塔双索面斜拉桥，塔高113米，全长1228米，主跨155+296+155米，桥面宽33米，双向6车道，设计行车速度每小时80公里。大桥由主塔、工字钢主梁、桥面板、斜拉索等关键结构组成。大桥设南、北两座主塔，桩基深96米、单个承台混凝土浇筑达7777立方米，全桥斜拉索共88根，总重量约700吨，采用1770兆帕的高强镀锌平行钢丝。该大桥是宁夏第20座黄河公路大桥，也是宁夏主塔最高、单体承台砼量最大、单跨跨径最长、桩基最深的斜拉桥。概算投资10.24亿元,大桥于2020年12月开工建设。

大桥开工以来，面对持续不断的疫情影响，总监办时刻绷紧安全生产这根弦，坚持疫情防控不断档，监理力度不松劲，针对大桥主塔高度高、砼体量大、地质条件差、气候环境多变等不利因素,与设计、施工、检测、健康监测等各参建单位齐心聚力，以质量安全为重点，聚焦难点卡点，相继攻克了大流速、强冲刷、卵石地质栈桥施工和复杂地质条件下钢板桩围堰施工，以及大温差条件下主塔高性能混凝土抗裂和钢梁线型控制复杂等施工技术难题。

自索塔封顶完成，黄河主桥进入最为复杂的主桥钢梁悬拼施工阶段以来，总监办严格落实钢梁架设专项方案，明确重点，严格把控，抓好回旋吊机验收、钢梁安装、斜拉索安装、斜拉索张拉等重要工序验收，同时监督监控单位抓好线型监控，必要时进行索力调整，保质保量实现了主桥按期顺利合龙。