2023年3月19日下午3时，四川九绵高速LJ26合同段桥梁桑树坪大桥右线第一跨最后一片梁板稳稳落在支座上。标志着历经一年十个月的架设施工，LJ26合同段桥梁T梁全部架设完成,T梁架设节点目标顺利实现，为标段主体工程目标完成奠定了坚实基础，下一步将进入桥面系施工。

九绵高速LJ26合同段共有桥梁2座，分别为桑树坪大桥和拱桥村大桥，其中桑树坪大桥桥型为预应力简支T形梁，左幅桥长398米，共11跨。右幅桥长437米，共8跨;拱桥村大桥桥型为预应力砼简支T形梁，左幅桥长616.5米，共13跨，右幅桥长728米，共21跨。

LJ26合同段桥位地质场区位于龙门山北东向构造带北段，属构造侵蚀剥蚀中山峡谷地貌。新构造运动主要表现为缓冲抬升运动，属抗震不利地段，场区内发育危岩体，危岩体对绵阳岸桥台有一定影响，需要进行稳定性加固措施，因此需加强防震及基坑、边坡加固等措施后可建桥通过。

在不利地质段，为了确保架梁进度目标和安全目标顺利达成，九绵高速JL8总监办通过超前筹划和优化内外部施工环境，把问题解决落实到每一环节，特别是前期的边坡防护，危岩体支护，总监办组织专家进行处治方案评审和施工方案评审，并在施工过程中严格方案的执行监理工作，取得了良好效果。

在T梁架设过程中，结合LJ26合同段项目特点，及时审核架梁方案，定期对架桥机运行进行检查，解决架设过程中存在的问题，不断总结经验，确保目标实现的科学可行，全程进行现场盯控防护，确保了LJ26合同段桥梁架设施工任务的顺利完成。