随着2023年4月15日日钢1#门至2#门右幅保通道路的通车，南沿海公路日钢段高桥桥项目随即进入承台、墩柱全幅施工的条件。进入5月份以来，在建设单位的领导下，项目部加大投入，倒排工期，工程进度日新月异，每天都有一个新的变化。

由于拆迁工作的滞后，工程施工一直处以受限于工作面，只能施工桩基，不能进行承台施工，更谈不上墩柱、盖梁的进度；而且，桩基施工为保障通车，也只能半幅施工。2023年3月份以来，区交通运输局就电力、燃气、弱电等管线的迁改做了大量的工作，多次在区政府会议室召开由副区长郑笃轩主持的拆迁协调会，使项目征拆工作得以顺利推进，为项目施工大干创造了基本条件，使项目年度通车目标的实现具有了可行性。

进入5月份，截至发稿，项目部累计完成承台10个，平均绩效1.5天/个，比预计周期每个提前1.5天；完成墩柱试验柱、墩柱首件浇筑，累计完成4根，18根墩柱钢筋笼立起来；一改过去看只见施工，看不见工程的实体的尴尬局面。

下一步，随着停车场至日钢1#门右幅保通道路的通车，南沿海公路日钢段高架工程可施工的工作面将更多，从0号台到32墩的承台、墩柱、盖梁乃至箱梁都具备施工条件，工程形象进度将得到很大的改善。

工程进度的加快，虽然对监理工作提出了更高的要求，但南沿海公路日钢段总监办将一如既往地做好质量、安全、环保的管控工作，秉承“ag旗舰厅官网咨询”企业管理理念，为业主做好服务。

下图：区交通局侯世云工地检查