随着淄博快速路宝山路工程的稳步进行，迎来了施工过程中应重点控制的关键部位-台背回填。台背回填的施工质量与路基桥梁接头处驾驶体验息息相关，所以为避免发生桥头跳车等其他影响驾驶体验的情况发生，要严格控制台背回填的施工质量。

对于台背回填的质量要求应从以下几条重点控制：

1、台背回填前，应在结构物墙身左、中、右位置，用红、白油漆详细画出每层压实厚度控制标线，层厚按15cm控制，并标注层位编号。

2、施工单位对现场准备情况及下承层检验，检验合格后报监理工程师验收，监理工程师验收合格后方可施工下道工序。

3、回填材料在使用前应报监理工程师验收，回填所用级配碎石应选择级配良好并经实验检测合格后方可用于本工程。

4、采用运输车将级配碎石运至施工现场，然后采用推土机、平地机推平，摊铺时根据标示的回填红线，严格控制摊铺厚度。

5、摊铺过程中人工指挥推土机将摊铺粒料粗平，平地机精平，平地机无法精平的边角位置采用人工精平。整平后，采用大型压路机进行压实，大型压路机压实不到的部位采用小型压实机具、高速液压夯实机进行压实，不留压实死角。

在验收过程中更应注意台背回填施工过程中，应采用钢卷尺检测台背回填长度、宽度及厚度，采用灌砂法检测台背回填压实度，压实度不小于96%，每压实层不少于两处。为消除台背和路基的不均匀沉降，在规范要求压实度基础上宜增加1%-2%控制压实质量。