济南至潍坊高速公路是由山东高速集团有限公司投资建设，山东高速基础设施建设有限公司负责运营管理。济南至潍坊高速公路工程第二驻地办今日在四合同召开桥梁伸缩缝现场交底会，参加会议的有四标项目部总工、工程部长、安全部长、第二驻地办专监和现场监理人员等。

四标项目部工程部长对桥梁伸缩缝施工进行技术交底，要求施工现场应采取全封闭交通措施，封闭措施为距施工部位远端500米位置设“之”字型限速设施，距施工部位远端150米位置设置前方施工、禁止通行安全提示标志，并间隔1米设置路锥，距施工部位近端50米位置间隔1米设置路锥。以伸缩缝中心位置为准通过6m直尺平整度检测情况来确定切缝位置，位置确定后，进行画线标记。切缝时，两侧铺设塑料布+五彩布防止污染路面，切割过程中要保证切缝的顺直度和切缝深度满足要求，切至混凝土密实处，并与沥青路面在同一垂直断面上。梁板和背墙之间、梁板与梁板中间的垃圾必须清理干净，梁板和背墙之间填塞泡沫板，最后用水车高压水枪冲洗，保证槽内干净，无杂物。伸缩缝安装前应先检查预埋筋位置是否正确、钢筋数量是否足够，必须采取有效措施对预留筋进行处理。若预留筋有遗漏、丢失或因施工原因造成预留筋变形、断裂的，必须采取植筋或焊接方式进行处理。采用和预埋钢筋同型号钢筋进行植筋，植筋深度和孔径按照GB50367规范要求执行。

伸缩装置在吊装时,应按制造工厂标明的吊点位置进行起吊,安装就位时，应使其中心线与桥梁的中心线相重合。伸缩装置的安装，应在生产厂家提供的夹具控制下进行。项目部应根据厂家提供的伸缩缝安装时的间隙与温度关系计算公式，对安装间隙进行计算。现场实际安装间隙值大于理论计算值5mm-10mm为宜。同时应采用6m直尺检测伸缩装置横向平整度。焊接前要对伸缩装置进行精确定位，中心线、高度、顺直度全部符合要求后用支撑筋进行初步固定。临时固定后再一次检测标高、平整度和顺直度，伸缩缝无任何变形、偏差后再将其锚固钢筋与预埋锚固筋进行逐个焊接。

筑混凝土前宜在槽口两侧黏贴宽胶带并在伸缩装置两侧铺设塑料薄膜+彩条布、篷布，其中塑料薄膜宽度不小于1米，彩条布、篷布宽度不小于5米，避免浇筑混凝土时污染已完工路（桥）面。收面时拉细毛，用6m直尺随时检测混凝土表面横向和纵向平整度。浇筑完成，采用海绵+薄膜覆盖养护方式。养护期间应设专人定时进行洒水。养护期间严禁通车，设封闭隔离设施。混凝土强度满足设计要求，且养护不少于14d后，方可开放交通。

最后由监理组负责人刘驻地针对桥梁伸缩缝施工的整个过程及各项控制标准做了明确要求。要求班组及项目部管理人员要加强首件一次做好的意识，各个工序要严格按照山东高速集团的标准化施工管理及控制标准进行不折不扣的去落实，对于首件完成后存在问题的要做好首件总结，并及时把问题解决，为后续的大面积的施工做好充足的准备。